俗话说：“三十年河东，三十年河西”，但在社会潮流迅速变迁的当下，这句话甚至有点落伍了，用“三年一小变、五年一大变”形容有时甚至还惟恐不及。

　　就说贷款买车这件事，前几年去4S店，全款买车的都是大爷，销售会一个劲儿的献殷勤，恨不得你马上把全款付了。但是要想贷款买车，那可以费了老鼻子劲了，先不说贷的款比较少，七成首付三成按揭就顶了天了，若是只买个普通家用车，三成贷款根本就没多少；更别说其复杂的流程序、严格的审核机制和较长的放贷时间，就是能通过的也是少之又少，因此基本上算是个摆设。

　　这几年再去买车，完全变了样，贷款买车成了大爷，而全款买车成了二妈生的了。差别那是相当大。为什么如今4S店更希望你贷款买车而不是全款买车呢？答案只有两个字：利益。世人熙熙，皆为利来；世人攘攘，皆为利往！

　　商家、银行、保险以及4S店的销售都要赚钱，而钱从哪里来，就是客户身上来。在利益链上，商家和银行、保险是一个利益共同体，4S店的销售就不用说了，也要养家糊口嘛，他们都要赚钱，而客户只有一个，因此他们赚的钱都是来自客户本身，而且银行、保险会给商家回扣，而4S店销售会有提成，所以4S店没有理由不鼓励客户贷款买车，因为他们不仅赚了卖车的钱，还能赚取银行、保险的货款回扣。在卖车利润越来越低的今天，贷款、保险，装潢、上牌等各个环节，都是4S和销售创收的新手段。

　　一般买车，经销商都会搭售保险和贷款，因为他们之间有合作。如果不在他那里办保险，那可能会加车价。也就是说4S店会想尽一切办法在这几个部分赚钱，如果那一块不赚钱就可能在别的地方把这个利润加出来。实际上，在当下汽车处于“微增长”时代，卖车的利润甚至还不如贷款利润，再加上汽车厂商对于按揭卖车还有补贴，说白了厂商希望用户有钱买车，没钱贷款也来买车，但羊毛出在羊身上，这些成本都要用户来付出。

　　可能会也会有人说，现在有很多都是“零利率”，甚至“零首付”购车，这种看似美好的事情，实际上要仔细核算成本的话，围绕贷款产生的一系列费用要超过了卖车利润。首先4S店可以收取一部分手续费，普通车大约在2500-3000元，如果是豪华车，还要更多；同时贷款买车保险必须是在4S店购买，而且险种受限制，对此，担任保险代理的4S店又能够拿到至少30%的提成；此外，银行还要给4S店返点，一般也是在3%左右，这也是一部分收入。

　　对于很多汽车厂商来讲，贷款购车可以争取到更多的用户。现在很多汽车厂商不仅跟不同的银行进行合作，而且还成立了自己的金融机构，一方面提供低首付、低利率来吸引消费者，另一方面降低消费者办理贷款的门槛，鼓励更多的人贷款购车。最终目的是提升销量，销量上去了，可赚到的钱自然会更多。

　　小结：

　　在消费观念越来越前卫的当下，消费者贷款购车已经成为大趋势，而4S店通过贷款卖车也会得到更多的利润，可谓“你好我好大家好”，但对于消费者来讲，究竟是贷款买车还是全款买车一定要权衡自己的实际情况，如果贷款之后，将手头上的活钱进行再投资，其效益可以跑赢贷款买车所产生额外费用，那当然是贷款买车好，反之，还是全款吧。

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